Nimbus 495 Flybridge (2025–) – Harkitusti fiini

Mitä uutta?

Uusi 495 Flybridge on luonnollisesti Nimbuksella paljon vartijana. Se on selvästi aiempia malleja suurempi vene, johon on pyritty pakkaamaan Nimbuksen koko vuosien varrella opittu matkaveneosaaminen. Samalla 495 Flybridgen on määrä viedä pohjoismaisen matkaveneen konsepti maailmalle ja menestyä etenkin Välimerellä ja Pohjois-Amerikassa.

Identiteetti on ainakin vahva. Nimbus 495 huokuu heti ensikokemukselta samanlaista sisäistä harmoniaa kuin Volvo tai Saab parhaimmillaan. Tosin muotoilussakin on pientä konstikkuutta vaikkapa Volvo 740/760:n tapaan: voimakkaasti eteen kallistettu tuulilasi on Nimbuksen matkavenemalleissa uutta muotoilukieltä, joka ehkä jakaa mielipiteitä.

Nimbus kuvailee 495:sta trawler-tyyppiseksi matkaveneeksi ja eräänlaiseksi omaksi liikkuvaksi saareksi, jossa viihdytään pidempäänkin. Sen voi yhtä hyvin mieltää sekä nykyisten Coupe- ja Flybridge-mallien että aiempien Commander-mallien jatkumoksi.

495 Flybridge on edellä mainittuja nykyisiä ja aiempia malleja jonkin verran nopeampi. Siinä missä ne ovat akselivetoisia ja puoliliukunopeuksiinkin taipuvaisia, on 495 puhtaasti liukuvarunkoinen vene ja varustettu ensimmäisenä Nimbuksena Volvo Pentan IPS-pod-vetolaitteilla.

Yksi seikka, minkä 495 kätkee hyvin, on sivukansien epäsymmetrisyys. Se on ratkaisu, joka ei ole 50-jalkaisten flybridge-veneiden luokassa yleinen, mutta josta Nimbuksella on paljon kokemusta aiemmista malleista. Siksi ratkaisun hyvä toteutus ja toimivuus 495:ssa ei olekaan suuri yllätys. 

Paapuurin laitakin on 495:ssä täysin kuljettavissa, mutta leveämpi ja syvempi kulkuväylä on tuttuun tapaan styyrpuurin sivulla. Sen varrella on myös sivuliukuovi ja laitaportti, jotka helpottavat kipparin osallistumista rantautumisiin. 495:ssa ovi on välittömästi sisäohjaamon takapuolella, joten se ei aiheuta ongelmia ohjaamon ergonomialle ja on paremmin myös muun väen käytössä. Mainio ratkaisu.

Takakannen oleskelutilassa on skandinaavista twistiä, jonka luulisi kelpaavan muuallakin. Uniikki, katosta alas taittuva takaikkuna suojaa paitsi säältä, tuo peräparkkitilanteissa myös avotilassa oleskeluun yksityisyyttä. Molemmat sivut ovat suljettavissa näppärillä kuomuseinämillä. Näin hyvin suljettavissa olevaa takakannen avotilaa ei kilpailijoissa ole.

Mainos

Kuvat