Buster XL ja XXL (2020–) Uudet XL ja XXL ovat kuin identtiset pikku-Magnumit
Miten kulkee?
Sekä XL että XXL ovat reilusti alle tuhannen kilon painoisina kokoisekseen suhteellisen kevyitä veneitä. Sen noteeraa myös ajossa.
Nousulistattomassa XL:ssä korostuu mukavuus. Varsinkin pienempi aallokko tasoittuu mukavasti halkovan rungon alle. Ominaisuudet riittävät pitkälle myös isommassa aallokossa, kunhan vauhdin sovittaa aallokkoon sopivaksi.
Ohjaus on asiallisen kevyt, mutta tarkka ja tunnokas. Kaarroksissa XL kallistuu luontevasti, ja vaikka runko hiukan luistaa, säilyy käytös rauhallisena.
Moottoritrimmiin reagointi on selkeää, joskaan trimmausalueen laajuus ei ole mitenkään erityisen laaja. Sivuttaiskallistuman oikaisu trimmilevyillä vaikuttaa selkeästi myös pituusbalanssiin eli puskee keulaa alas. Sen seurauksena etenkin sivuvastaisessa vettä roiskuu tuulilasille ja sen yli. Kookas tuulilasi suojaa ohjaamossa istuvia tehokkaasti sekä ajoviimalta että roiskeilta.
Nousulistalliseen XXL:ään pätee pitkälti samat sanat kuin XL:ään, mutta rungon listoitus vaikuttaa vähän, ja itse asiassa hiukan toisin kuin ennakkoon voisi kuvitella.
Odotetusti XXL:n saa trimmattua moottoritrimmillä XL:ää ylemmäs. Yleensä nousulistallinen runko on ajossa vakaampi, mutta XXL tuntuisi noteeraavaan sivutuulen pikkusisartaan voimakkaammin. Trimmilevyt ovat ilmeisesti samaa kokoa, joten XXL:ssä niitä tarvitsee käyttää hiukan enemmän, ja silti vene reagoi trimmilevyjen säätämiseen hitaammin.
Molemmat uutuus-Busterit ajettiin tehokkaimmilla moottorivaihtoehdoilla, joten kummankin kulkupuoli on hyvinkin kunnossa. Keveyden ansiosta molemmat kulkevat myös varsin taloudellisesti, eikä edes liukukynnys tai huippunopeus muodosta kummassakaan erityisen huomattavaa piikkiä kulutukseen. XL:n kulutus asettuu 0,5–1,1 litraan meripeninkulmalla, XXL:n 0,7–1,3 litraan meripeninkulmalla. Tarkemmin suoritusarvot on esitetty viereisessä taulukossa.
Melumittauksia ei ehditty tekemään, mutta aistinvaraisesti arvioituna Busterit ovat korkeintaan keskitasoa. Etenkin aallokkoajossa moottorin murinaa säestää Bustereille tyypilliset runkoäänet.
Kuvat
Suorituskyky ja kulutus
| kn | l/h | l/mpk | r/min |
| 4,1 | 2,1 | 0,5 | 1 000 |
| 5,6 | 3,4 | 0,6 | 1 500 |
| 6,8 | 5,4 | 0,8 | 2 000 |
| 8,1 | 8,1 | 1,0 | 2 500 |
| 13,4 | 10,7 | 0,8 | 3 000 |
| 19,3 | 13,5 | 0,7 | 3 500 |
| 23,4 | 16,4 | 0,7 | 4 000 |
| 27,1 | 21,7 | 0,8 | 4 500 |
| 30,5 | 27,5 | 0,9 | 5 000 |
| 34,2 | 34,2 | 1,0 | 5 500 |
| 36,4 | 40 | 1,1 | 5 900 |
> Buster XL + 115 hv Yamaha F115 BETX
> Moottorin asennuskorkeus #2
> Black Series 3 x 13" x 19" teräspotkuri
| kn | l/h | l/mpk | r/min |
| 4,3 | 3,0 | 0,7 | 1 000 |
| 5,7 | 5,1 | 0,9 | 1 500 |
| 6,8 | 7,5 | 1,1 | 2 000 |
| 11,2 | 11,2 | 1,0 | 2 500 |
| 18,8 | 15,0 | 0,8 | 3 000 |
| 23,5 | 18,8 | 0,8 | 3 500 |
| 28,6 | 22,9 | 0,8 | 4 000 |
| 33,3 | 30,0 | 0,9 | 4 500 |
| 36,9 | 36,9 | 1,0 | 5 000 |
| 41,7 | 50,0 | 1,2 | 5 500 |
| 44,3 | 57,6 | 1,3 | 5 900 |
> Buster XXL + 150 hv Yamaha F150 DETX
> Moottorin asennuskorkeus #2
> Reliance 3 x 13 3/4" x 19" teräspotkuri
Uusimmat
- 19.03.2026 Uutinen Erika Adamsson ja Katja Syrjä Klovharun lumoissa
- 03.02.2026 Ensiesittely X4⁶ MkII (2027–)
- 03.02.2026 Video Boot 2026: Nord Star 49+
- 02.02.2026 Uutinen Pilottihanke yhdistää veneilyseuroja ja seuratoiminnan ulkopuolella olevia veneilijöitä
- 02.02.2026 Video Boot 2026: Beneteau Oceanis 47
- 02.02.2026 Uutinen Yamaha Motor Nordic tuo Rydsin Suomen markkinoille
- 01.02.2026 Video Boot 2026: Jeanneau Sun Odyssey 455






Katso kaikki kuvat ja videot